反拉式有效預應力檢測儀
型 號：LT-EPT-S
原產地：國產
用 途：適用于后張法施工的各種預應力結構，主要為梁橋的縱向預應力、橫向預應力、豎向預應力（含精扎螺紋鋼）、負彎矩、節(jié)段束等。
LT-EPT-S
目錄
反拉式有效預應力無損檢測儀
1 產品概述
該產品可用于后張法施工的錨下有效預應力檢測，通過PID智能控制技術在檢測過程中實時動態(tài)偵測夾片位移并與力值聯(lián)動，當夾片達到限值時系統(tǒng)自動控制油泵工作狀態(tài)，系統(tǒng)可自動準確獲取錨下有效預應力值，該方法可有效避免因檢測引起的夾片擾動，對原有預應力狀態(tài)幾乎無任何影響，同時也解決了其他產品因無法獲取拐點的難題。
2 適用范圍
該產品適用于后張法施工的各種預應力結構，主要為梁橋的縱向預應力、橫向預應力、豎向預應力（含精扎螺紋鋼）、負彎矩、節(jié)段束等。
3 產品優(yōu)勢
u 系統(tǒng)適應性強，可根據(jù)不同錨具形式智能選取初始值保證了測試精度；
u 系統(tǒng)可自動識別平衡位置，無需人工讀取拐點，有效避免了摩阻不均勻與夾片外露高度不一致引起的測試誤差；
u 系統(tǒng)可根據(jù)不同形式預應力設定力與位移的限值，有效保障了結構安全與原有預應力狀態(tài)不受擾動；
u 系統(tǒng)可遠程全自動控制，檢測效率與安全性雙重保障；
u 智能化人機交互功能，使檢測工作更具科技感；
u 可支持設備狀態(tài)管理功能，設備工作地理信息及狀態(tài)信息動態(tài)展示。
u 可支持云平臺。
4 檢測對應標準
u 《公路混凝土橋梁預應力施工質量檢測評定技術規(guī)程》（DB35/T 1638-2017）
u 《重慶市市政基礎設施工程預應力施工質量驗收規(guī)范》（DBJ50-134-2012）。
u 《橋梁預應力及索力張拉施工質量檢測驗收規(guī)程》（CQJTG/T F81-2009）。
5 儀器參數(shù)
u 額定壓力：63Mpa ；
u 最大流量：0.4L/min,動態(tài)可調；
u 位移行程：10mm；
u 力值量程：0～300k；
u 張拉行程：100mm；
u 重復性：< 0.5%；
u 系統(tǒng)誤差：±1%FS；
u 穿孔直徑：φ18mm；
u 精度：0.5%FS；
u 能夠精確偵測夾片位移量，并實施限位控制；
u 自動識別有效預應力測試值，無人干預；
u 可遠程顯示測試數(shù)據(jù)及結果并控制油泵工作狀態(tài)；
u 自動繪制力曲線與夾片位移曲線的雙控曲線圖；
u 提供數(shù)據(jù)庫接口服務，方便保存工程項目數(shù)據(jù)；
u 最大張拉力：300kN；
6 檢測原理
在外露單根鋼絞線上安裝集成式智能前段，千斤頂啟動后鋼絞線被張拉，當反拉力小于原有預應力時，夾片對鋼絞線有緊固力，內部鋼絞線不會發(fā)生位移。當反拉力略大于原有預應力時，夾片與內部鋼絞線一道發(fā)生微小位移，集成式智能前段可根據(jù)夾片動作狀態(tài)自動計算測試力值。
7 配置清單
反拉式有效預應力無損檢測儀LT-EPT-S |
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序號 |
部件名稱 |
規(guī)格型號 |
數(shù)量 |
一、硬件部分 |
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1.1 |
集成式智能前端 |
IIE-300 |
1套 |
1.2 |
平板電腦 |
\ |
1臺 |
1.3 |
千斤頂 |
JKD-120 |
1個 |
1.4 |
電磁閥液壓泵 |
SHP-60 |
1臺 |
1.5 |
位移及力信號線纜 |
DAP-6m |
1根 |
1.6 |
快接油管 |
HPT-5m |
2根 |
1.7 |
內六角(全套工具待定) |
\ |
1套 |
二、軟件部分 |
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2.1 |
反拉式有效預應力分析系統(tǒng) |
V1.1 |
1套 |
三、附件部分 |
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3.1 |
使用說明書 |
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1本 |
3.2 |
保修卡 |
\ |
1份 |
3.3 |
合格證 |
\ |
1份 |
8 工程案例
案例1：廣東某高速錨下有效應力現(xiàn)場測試
委托單位 |
廣東某單位 |
檢測儀器 |
反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點 |
廣東 珠海 |
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檢測項目及 方法 |
預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 |
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現(xiàn)場情況 基本描述 |
我公司技術人員配合廣東某單位對廣東省內某在建高速某標段20m預制梁進行錨下有效預應力檢測。孔道內鋼絞線為每孔4根；公司技術人員現(xiàn)場進行有效預應力張拉測試，簡單、快速的將測試結果提供給現(xiàn)場相關人員。 |
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驗證方式 |
與現(xiàn)場施工方預應力設計值進行對比 |
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結果及結論 |
測試結果顯示力值在正常范圍內 |
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客戶結論 |
認可 |
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現(xiàn)場測試照片及 曲線結果 |
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案例2：MH某鐵路錨下有效應力現(xiàn)場測試
委托單位 |
業(yè)主 |
檢測儀器 |
反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點 |
湖北 |
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檢測項目及 方法 |
預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 |
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現(xiàn)場情況 基本描述 |
針對蒙華鐵路某標段某大橋張拉設備油表破損（指針不歸零），未經重新校正就用來張拉預應力筋，對張拉力是否達到設計值存在疑問；應業(yè)主及施工單位邀請，我公司技術人員對其進行現(xiàn)場測試并出具結果。通過業(yè)主及施工單位技術人員對測試結果通過理論計算及經驗判斷，測試結果與實際情況完全吻合；設備方便、快速、準確測出結果，得到業(yè)主及施工單位一致好評。 |
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驗證方式 |
與現(xiàn)場施工方預應力設計值進行對比 |
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結果及結論 |
測試結果顯示力值在允許偏差范圍內 |
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客戶結論 |
認可 |
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現(xiàn)場測試曲線及結果 |
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案例3：江蘇某高速錨下有效應力現(xiàn)場測試
委托單位 |
蘇交科 |
檢測儀器 |
反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點 |
江蘇 淮安 |
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檢測項目及 方法 |
預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 |
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現(xiàn)場情況 基本描述 |
我公司技術人員對江蘇省內在建長臨高速某橋梁進行錨下有效預應力檢測。測試橋梁負彎矩孔道有效預應力，孔道內鋼絞線為每孔9根；公司技術人員現(xiàn)場進行有效預應力張拉測試，并直接顯示張拉曲線圖以及有效預應力值。 |
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驗證方式 |
與現(xiàn)場施工方預應力設計值進行對比 |
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結果及結論 |
力值偏小 |
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客戶結論 |
認可 |
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現(xiàn)場測試照片及 曲線結果 |
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案例4：云南某高速錨下有效應力現(xiàn)場測試
委托單位 |
**檢測單位 |
檢測儀器 |
反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點 |
云南 昆明 |
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檢測項目及 方法 |
預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 |
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現(xiàn)場情況 基本描述 |
我公司技術人員對云南省內某在建高速某標段30m預制梁進行錨下有效預應力檢測。孔道內鋼絞線為每孔9根；公司技術人員現(xiàn)場進行有效預應力張拉測試，簡單、快速的將測試結果提供給現(xiàn)場相關人員。 |
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驗證方式 |
與現(xiàn)場施工方預應力設計值進行對比 |
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結果及結論 |
測試結果顯示力值與設計力值比較偏大 |
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客戶結論 |
認可 |
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現(xiàn)場測試照片及 曲線結果 |
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案例5：廣東某高速錨下有效應力現(xiàn)場測試
委托單位 |
廣州**檢測單位 |
檢測儀器 |
反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點 |
廣州 |
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檢測項目及 方法 |
預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 |
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現(xiàn)場情況 基本描述 |
在利用二次反拉法測試錨下有效應力時；當遇到部分夾片摩阻過小或無摩阻時，大部分反拉設備不能拉出拐點，從而設備就會一直處于張拉狀態(tài)，當拉到設備系統(tǒng)設置的限定值時，系統(tǒng)才會自動停止張拉；此時儀器不但不能測出其正常力值，還會破壞鋼絞線原有受力狀態(tài)。我公司產品通過PID智能控制技術在檢測過程中實時動態(tài)偵測夾片位移并與力值聯(lián)動，當夾片達到限值時系統(tǒng)自動控制油泵工作狀態(tài)，系統(tǒng)可自動準確獲取錨下有效預應力值，該方法可有效避免因檢測引起的夾片擾動，對原有預應力狀態(tài)幾乎無任何影響。 |
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驗證方式 |
與現(xiàn)場施工方預應力實際力值進行對比 |
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結果及結論 |
測試結果顯示力值與實際力值基本吻合 |
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客戶結論 |
認可 |
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現(xiàn)場測試照片及 曲線結果 |
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案例6：湖北某單位錨下有效應力現(xiàn)場比對
委托單位 |
湖北省公路局 |
檢測儀器 |
反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點 |
湖北 武漢 |
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檢測項目及 方法 |
預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 |
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現(xiàn)場情況 基本描述 |
我公司技術人員對湖北省某實驗室錨下有效預應力進行測試并現(xiàn)場比對。比對內容為：1、測試力值進行比對；2、重復性實驗。 |
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驗證方式 |
與現(xiàn)場實驗室預設預應力設計值進行對比 |
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結果及結論 |
1、測試力值與實際力值基本一致；2、通過對同一束鋼絞線6次重復張拉，力值大小不超過1KN。 |
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客戶結論 |
非常認可 |
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現(xiàn)場測試照片及 曲線結果 |
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- 2020-03-13反拉式有效預應力檢測儀